A través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) compartió el informe sobre la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales correspondiente al mes de octubre de 2023, elaborado en colaboración con la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL).
En el transcurso de octubre, se observó un aumento en los costos logísticos, principalmente impulsado por diversos factores del indicador desarrollado por FADEEAC. Entre los componentes destacados, se encuentran el costo del combustible (15,67%), neumáticos (8,79%), reparaciones (14,84%), material rodante (17,45%), seguros (10,30%), y costos financieros (14,62%).
Además de los gastos de transporte, otros elementos significativos en las operaciones logísticas incluyen el acuerdo adicional en la paritaria del personal de seguridad (20,69%) y el valor del alquiler por metro cuadrado (10,27%).
Los resultados obtenidos de los cálculos realizados por CEDOL son los siguientes:
Al tener la certeza del impacto que tendrá el segundo tramo del incremento de paritarias del CCT 40/89 acordado (18% sobre salarios vigentes al 31 de agosto de 2023), así como incrementos pautados para el personal de seguridad, se puede estimar que, como piso, los indicadores del mes de septiembre estarán arrojando una suba del 3,14% con costos de transporte, y del 10,10% sin costos de transporte.
Otros costos no contemplados
Los incrementos en las polinómicas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos y de uso público. Desde CEDOL explican que existen una serie de costos ocultos que, por su dificultad de medición para integrar el índice, no se reflejan, pero que sin lugar a duda también afectan los costos de logística (valores de unidades entre precio oficial y real, la dificultad de los repuestos de origen importado, lo mismo con los valores de neumáticos y mantenimiento, entre otros).
El objetivo de estos indicadores, según precisan desde la Cámara, es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, “a excepción de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos”.
