Volkswagen llega al negocio de las baterías para vehículos eléctricos
Se espera que la nueva planta ubicada en Alemania cree 5.000 nuevos puestos de trabajo cuando comience a operar en 2025 con una capacidad anual de 40 GWh.
Se espera que la nueva planta ubicada en Alemania cree 5.000 nuevos puestos de trabajo cuando comience a operar en 2025 con una capacidad anual de 40 GWh.
En medio de la crisis económica, la industria automotriz vive un incremento en sus exportaciones. Así lo confirman los datos y referentes del sector, aunque también advierten la necesidad de facilitar las inversiones en la cadena productiva.
La marca también invertirá en motores de combustión, lo que reducirá su protagonismo en la gama de productos del fabricante de automóviles italiano; El SUV híbrido Purosangue llega en 2025.
De concretarse la proyección de los analistas, la compañía volvería a estar cerca de alcanzar su máximo histórico.
Además, en este mano a mano con Forbes Argentina, el ejecutivo profundiza sobre cómo liderar una región de 40 países en un contexto global desafiante.
Está dirigido a startups que mejoren la experiencia del cliente de la industria automotriz. Los postulantes deben tener proyectos en marcha con facturación comprobable y al menos un negocio en estadio MVP (Producto Mínimo Viable) en adelante. Además, se valorarán conocimientos en el área automotriz, customer y consumer journey.
La compañía de software de Volkswagen utilizará sistemas en chip de Qualcomm para desarrollar una plataforma de conducción autónoma de nivel 4.
Renault dijo que cualquier plan está sujeto a la aprobación de su socio Nissan, pero dejó claro que el fabricante de automóviles japonés está informado mientras la compañía estudia opciones.
Anunciaron la salida a la venta de Strong Car Start. El costo para los cristales y parabrisas será de $ 1.200.000, mientras que las puertas tendrán un adicional de $500.000.
Gustavo Salinas asumirá los destinos de la empresa automotriz el próximo 2 de mayo. Reemplazará a Daniel Herrero, quien dirigió los destinos de la compañía por 12 años.
Chrysler quiere poner en el mercado en 2025 su primer vehículo totalmente eléctrico; actualmente sólo vende dos modelos tradicionales.
La producción global de eléctricos de GM y Honda arrancará a partir de 2027 con el objetivo de ofrecer autos accesibles y libres de CO2.
Pablo Di Si, presidente ejecutivo de Volkswagen en América Latina, explica la estrategia de la automotriz para ayudar a transformar la matriz energética de los países en los que opera. El desafío de gestionar para el largo plazo.
Rusia es el tercer mayor productor de níquel y los temores de interrupción del suministro incrementan el valor del activo. Esto conspira contra los esfuerzos de EE.UU., Europa y Asia por alejar a los automovilistas de la gasolina y el combustible diésel.
La empresa canadiense Daymak y el ministro Matías Kulfas anunciaron el acuerdo para producir el primer auto de alta gama eléctrico en Argentina. Solo será para exportar y costará US$ 200 mil.
Ford Argentina anunció que su modelo Mustang logró un crecimiento de ventas durante 2021 que "superó altamente las expectativas".
El presidente y CEO de Ford Argentina asumió en plena pandemia y lidera la inversión de US$ 580 millones para reconvertir a la planta de Pacheco. Cuáles son los planes globales de la automotriz y en qué está pensando la marca del óvalo para el futuro.
El Director Comercial y de Marketing explica que el principal desafío de la marca es seguir creciendo a niveles exponenciales pero manteniendo la calidad de atención al cliente. Sus próximos planes.
El objetivo del proyecto será vender 3,5 millones de vehículos eléctricos al año para finales de la década.