Renault presentó su Reporte de Sustentabilidad y puso el foco en la electromovilidad
Además, desde la firma explicaron la estrategia local aplicada a sus objetivos ambientales, sociales y de gobernanza.
Además, desde la firma explicaron la estrategia local aplicada a sus objetivos ambientales, sociales y de gobernanza.
Cuáles son las ventajas y dificultades para acelerar el desarrollo de esta reconversión tecnológica.
Se espera que el 2023 cierre con un total de ventas de 13,9 millones de vehículos, cuando en 2019 se vendieron sólo 2,2 millones. La mitad del mercado está acaparado por China.
El presidente de Y-TEC y de YPF Litio conversó con Forbes sobre los avances en la industrialización de este mineral y el mito de la competencia con la exportación.
Forbes Argentina presentó un nuevo evento centrado en la industria energética: un espacio en el que los principales actores y decisores de políticas públicas analizaro los desafíos locales y externos de las distintas áreas energéticas.
Las primeras entregas del vehículo se harán a finales de 2023. Cómo lucirá por dentro, qué potencia tiene y qué planea la legendaria marca para garantizar el confort de lujo.
Las ventas de Cadillac, la marca de lujo de la fabricante estadounidense, se incrementaron 49,5 % en el tercer trimestre de 2022 respecto al mismo período del año pasado. Los modelos eléctricos Chevrolet Bolt EV y el Bolt EUV batieron récords, con 14.709 unidades vendidas.
La compañía lanzará seis nuevos modelos electrificados en 2023.
El grupo del magnate, Berkshire Hathaway, tiene una participación del 7,7% en la compañía de automóviles eléctricos BYD.
"Argentina tiene materia gris. Falta más inversión para que esa materia gris se quede en el país", explicó a Forbes Argentina. Su apuesta por la electromovilidad, la Industria 4.0, y la ciberseguridad. Cómo la multinacional lidia con un mundo cada vez más complejo.
Un vehículo eléctrico está bien para el viaje diario al trabajo por la mañana, pero para impulsar los enormes trenes, camiones y barcos que mueven la economía global, son claves el hidrógeno, las baterías de servicio pesado y los combustibles más limpios. Cummins, un fabricante centenario de motores diésel sucios, está a la cabeza.
Los nuevos escenarios tecnológicos y productivos en los cuales la Argentina puede consolidar las ventajas competitivas de sus recursos.
La empresa canadiense Daymak y el ministro Matías Kulfas anunciaron el acuerdo para producir el primer auto de alta gama eléctrico en Argentina. Solo será para exportar y costará US$ 200 mil.
Como parte de su estrategia de apuesta por la transición energética, el fabricante alemán planea duplicar las ventas de esos automóviles para 2025.
La compañía coreana aseguró que más allá de sus desarrollos en automóviles eléctricos también planea desarrollar coches que funcionen a partir de hidrógeno. Hace algunas semanas, se anunció que Argentina empezará a producir este combustible en los próximos años.
Kevin Lynch, nuevo jefe de automotores, presiona para sumarse a la electromovilidad. La compañía busca ingresar a una industria que creció 7,2% a nivel global en los primeros seis meses de este año.