Los vuelos eléctricos están un paso más cerca. En los últimos dos años, varias aerolíneas importantes han firmado cartas de intención con los fabricantes de aviones eléctricos. Ahora, una aerolínea escandinava ha comenzado a vender pasajes para sus primeros vuelos eléctricos.
Después de encontrar el éxito inicial con un avión robótico de fumigación de cultivos, la empresa emergente Pyka de California desarrolló un transportador de carga autónomo que podría estar entre los primeros de una ola de nuevos aviones eléctricos que llegarán al mercado y que podrían cambiar la forma en que se transportan las mercancías.
Los taxis aéreos eléctricos futuristas de despegue vertical han acaparado todos los titulares, y miles de millones en dólares de riesgo, pero el inversionista con sede en Singapur, Richard Chandler, cree que tiene una idea mejor: aviones convencionales alimentados por baterías que son más baratos de volar y más confiables que los turbohélices.
La compañía acaba de testearlo en el campo aéreo del Ministerio de Defensa del Reino Unido, donde permaneció durante 15 minutos en el aire.
Joby Aviation, con casi US$ 1.000 millones en fondos, promete tener sus taxis aéreos en el aire para 2023.
El CEO de la compañía, Michael Norcia, cree que la agricultura es una de las vías más prácticas y lucrativas pensando en la aviación eléctrica.
