La empresa anunció a sus inversores este martes que gastará más de US$ 28 mil millones durante la próxima década en electrificación de vehículos. Además, cerrará dos plantas en China, donde las operaciones no cumplen con las expectativas.
La industria automotriz nunca ha estado en un estado de mayor agitación que en la actualidad.
La empresa indicó que durante los primeros tres meses del año aumentó sus ganancias un 8% a US$ 5.600 millones. Sin embargo, los autos eléctricos producidos en China que ingresan a Europa pueden ser un problema a largo plazo para la compañía.
El año pasado, las ventas mundiales de vehículos eléctricos se dispararon un 60%, alcanzando casi el 15% de las ventas totales.
Las acciones de Tesla cayeron un 8% después de un informe decepcionante.
La semana pasada, la administración de Biden propuso nuevos y agresivos estándares de emisiones del caño de escape que, de aplicarse, dejarían a los fabricantes de automóviles sin otra opción que producir vehículos eléctricos (EV) casi exclusivamente para 2032.
El tercer mayor fabricante de automóviles de Japón por ventas está buscando un socio fuera de la industria automotriz para desarrollar un software. En ese proceso, Renault reduciría su participación en la compañía.
La empresa de Corea del Sur asegura que su objetivo es producir 1.51 millones de estos vehículos al año. De esta manera, sale a competir por un segmento en el cual pujan con fuerza Volkswagen, Ford y General Motors.
Cumplió 64 años en diciembre y es el mayor accionista de EcoPro, compañía que fundó en 1998. Hablamos de un holding con dos unidades que cotizan por separado: EcoPro BM, el fabricante de materiales para baterías, y EcoPro HN, que fabrica filtros de aire para fábricas, como las de semiconductores. Su historia.
La compañía asiática producirá 100.000 vehículos eléctricos anuales y generará 6.000 empleos directos. Cómo es la asociación con Jemse, la empresa estatal jujeña para producir baterías de litio, a través de otra compañía.
Qué posibilidades tiene el país de convertirse en un hub de producción para la movilidad sustentable.
Los autos surcoreanos y BMW dominaron las listas de finalistas en diversas categorías.
En un mundo que busca el bienestar pero se ve acechado por la inflación, la recesión y la crisis climática, las empresas y los Estados son los protagonistas para generar un impacto positivo en la naturaleza y en la calidad de vida de las comunidades. En este contexto, Forbes presenta una nueva edición de Sostenibilidad Summit.
Los científicos del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley dicen que crearon un adhesivo innovador para baterías que les permite reciclarse sin crear productos químicos altamente tóxicos.
Ahora es probable que Lucid tenga más de US$ 5 mil millones en reservas de efectivo.
En el marco del Renault E-Tech 100% Electric Days, llevado a cabo en San Pablo, Forbes entrevistó a Clotilde Delbos, CEO de Mobilize, la empresa creada por el Grupo Renault para lograr que la movilidad eléctrica sea más limpia, accesible, asequible e inclusiva.
Las primeras entregas del vehículo se harán a finales de 2023. Cómo lucirá por dentro, qué potencia tiene y qué planea la legendaria marca para garantizar el confort de lujo.
Béatrice Foucher, CEO de DS Automobiles, explica la receta de la marca. El desafío de la electrificación y cómo sumar más mujeres a la industria.
