Las acciones de la empresa avanzaron 17% en lo que va de la semana y más de 110% en el segundo trimestre de 2020. El lunes, cerraron a más de US$ 1.000 por unidad por primera vez en su historia, y el miércoles, batieron un nuevo récord al llegar a US$ 1.135.
Con su nuevo valor de mercado, Tesla pasó oficialmente a Toyota, su principal rival en ese aspecto, que vale aproximadamente US$ 203.000 millones. Las acciones de Toyota cayeron más de 1% en el trading internacional.
Ahora Tesla vale más que muchas de sus rivales juntas, como Fiat Chrysler (US$ 20.000 millones), Ford (US$ 24.000 millones), Ferrari (US$ 32.000 millones), General Motors (US$ 36.000 millones), BMW (US$ 41.000 millones), Honda (US$ 46.000 millones) y Volkswagen (US$ 74.000 millones).
¿Entusiasmo infundado?
El nuevo récord pone de relieve el enorme entusiasmo de los inversores con Tesla: sus acciones crecieron más del doble en 2020, con un avance de más de 150% gracias al interés constante de inversores individuales e institucionales.
Tesla superó en valor de mercado a Toyota, pero sigue detrás de la automotriz japonesa en varias métricas fundamentales. Por ejemplo, Toyota produce muchos más vehículos: en el primer trimestre de 2020, Tesla declaró que fabricó unos 103.000, y Toyota, 2,4 millones. Además, según datos de FactSet, el valor de empresa ?que cuenta la deuda de una compañía? de Toyota es más alto (US$ 290.000 millones) que el de Tesla (US$ 252.000 millones).
Mientras las acciones de Tesla rompían récords, también lo hacía la fortuna de su cofundador y CEO, Elon Musk, que casi se duplicó desde abril, al pasar de US$ 24.000 millones a poco más de US$ 46.000 millones.
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Muchos analistas de Wall Street siguen advirtiendo que Tesla podría estar muy sobrevaluada. En una nota a sus clientes publicada el martes, Jeffrey Osborne, de Cowen, afirmó que la empresa “sigue mostrando cautela con Tesla”, y evalúa que sus acciones rendirán menos de lo esperado. Analistas de Morgan Stanley estiman lo mismo y advierten que demasiados inversores están ignorando los riesgos de administrar una automotriz y tratando a Tesla como una empresa de tecnología de mucho crecimiento.
Autor: Sergei Klebnikov
