Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021 completamente nuevos (izquierda) y Overland (derecha)
Cuando eres el SUV más premiado de todos los tiempos, con una historia de casi 30 años de elogios y ventas en el rango de más de 7 millones, necesitas una muy buena razón para cambiar la receta. El totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021 conserva la abrumadora mayor parte de la fórmula anterior del Grand Cherokee, la misma que le valió esos innumerables ataques y ventas que encabezan las listas de éxitos. Pero hay un nuevo ingrediente dentro del Grand Cherokee L rediseñado que nunca antes habíamos visto: una tercera fila de asientos.
El Grand Cherokee L 2021 más grande ahora incluye un asiento en la tercera fila para mayor flexibilidad
Con tres filas de asientos, el nuevo Grand Cherokee L puede transportar 6 ó 7 pasajeros.
Por lo tanto, el totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee 2021 vendrá en dos formas: una versión estándar de dos filas que aún no hemos visto, más el modelo "L" de tres filas que se presenta aquí. Y aunque la tercera fila es el titular, la historia del Grand Cherokee L está repleta de nuevas características y tecnologías que debutarán en 2021.
Por lo tanto, el totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee 2021 vendrá en dos formas: una versión estándar de dos filas que aún no hemos visto, más el modelo "L" de tres filas que se presenta aquí. Y aunque la tercera fila es el titular, la historia del Grand Cherokee L está repleta de nuevas características y tecnologías que debutarán en 2021.
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¿Sigue siendo el Grand Cherokee L un Jeep auténtico?
Antes de sumergirnos en lo nuevo y diferente, apacigüemos cualquier temor que los fanáticos de Jeep puedan albergar con respecto al auténtico "Jeepness" del Grand Cherokee L. Durante nuestro viaje condujimos el nuevo Jeep no solo en carreteras de la ciudad y autopistas rurales, sino también en un exigente circuito todoterreno compuesto de barro, surcos, rocas y aguas profundas.
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Es un curso que hubiéramos creído perfecto para probar el último Wrangler Rubicon, no algo que hubiéramos intentado en un SUV espacioso y lujoso de 3 filas. A pesar de nuestra inquietud, el Grand Cherokee L funcionó como todos los Jeep Grand Cherokee que hemos conducido en el pasado, es decir, no solo mejor de lo que esperábamos, sino mejor que cualquier vehículo que promocione tanta capacidad de pasajeros y nivel de lujo tiene derecho .
Todos los Grand Cherokee L tienen fácil acceso al asiento de la tercera fila
Con respecto al tamaño, el Grand Cherokee L no encoge. La creación de un asiento de tercera fila completamente funcional significó aumentar las dimensiones exteriores en 15 pulgadas de largo, 7 pulgadas de distancia entre ejes y 2 pulgadas de altura total (el ancho es aproximadamente el mismo).
Esos cambios no comprometieron la preparación todoterreno del Grand Cherokee L, con su suspensión neumática de enlace múltiple Quadra-Lift disponible que ofrece hasta 4.17 pulgadas de ajuste de altura.
Eso significa que la distancia al suelo estándar de 8.3 pulgadas se puede ajustar hacia abajo 0.8 pulgadas para mejorar la aerodinámica a velocidades más altas o hacia abajo 1.8 pulgadas cuando está estacionado, para facilitar la entrada / salida. También puede subir 1.6 pulgadas para conducción todoterreno ligera o 2.4 pulgadas para conducción todoterreno extrema.
El Grand Cherokee L 2021 puede vadear hasta 80 cm de agua
En su configuración más alta, el Grand Cherokee L tiene una distancia al suelo de 10,9 pulgadas líder en su clase, un ángulo de aproximación de 30,1 grados, un ángulo de salida de 23,6 grados y un ángulo de penetración de 22,6 grados.
En esta configuración, puede vadear 24 pulgadas de agua, y con la caja de transferencia activa de dos velocidades Quadra-Drive II de primera línea, con engranajes de rango bajo de 2.72 y un diferencial trasero de bloqueo electrónico, el Grand Cherokee L subió , arañó y se abrió paso a través del tipo de terreno que la mayoría de los SUV de tres filas evitarían (sabiamente).
El sistema básico Quadra-Trac I 4x4 cuenta con una caja de transferencia de una sola velocidad que puede redirigir el par entre los ejes delantero y trasero (según el patinaje de las ruedas), mientras que el sistema Quadra-Trac II ofrece distribución automática de par más la caja de transferencia activa de dos velocidades. (pero no el diferencial trasero con bloqueo de Quadra-Drive II).
Los tamaños de las ruedas del nuevo Grand Cherokee L van de 18 a 21 pulgadas
El sistema 4x4 del Grand Cherokee L, junto con los ajustes de dirección, frenado, aceleración, transmisión y suspensión, están coordinados por el sistema de gestión de tracción Selec-Terrain de Jeep. Con cinco modos para elegir (Automático, Deportivo, Roca, Nieve, Barro / Arena), junto con un sistema de control de descenso de pendientes, el Grand Cherokee L puede cambiar rápidamente de una conducción a alta velocidad por pavimento a una agresiva aventura todoterreno.
El Grand Cherokee L también viene con tracción en dos ruedas, lo que reduce la capacidad todoterreno al tiempo que reduce el peso en vacío del Jeep en alrededor de70 kilos.
El motor V6 básico de 3.6 litros proporciona mucha potencia.
Durante nuestra aventura personal dentro y fuera de la carretera, el SUV ofreció un viaje tranquilo y cómodo entre el centro de Detroit y los campos de pruebas de Stellantis en Chelsea, Michigan. El motor V6 básico de 3.6 litros, con 293 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, se conecta a una transmisión automática de 8 velocidades y ofrece una fuerte aceleración de hasta 80 mph.
Esto es especialmente cierto en el modo "Sport", donde un cambio significativo en la respuesta del acelerador anima la experiencia de conducción. La economía de combustible para el V6 está clasificada en 19/26/21 ciudad / carretera / combinada o 18/25/21 con tracción en las cuatro ruedas, y la capacidad de remolque está clasificada en 6.200 libras para los modelos con tracción en dos o cuatro ruedas.
El motor V-8 de 5.7 litros genera 357 caballos de fuerza y 390 de torque
El motor V8 de 5.7 litros disponible del Grand Cherokee L, con 357 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque, hace que todo mejore con respecto al V6. Con el V8 y Selec-Terrain en modo "Sport", el Grand Cherokee L se siente francamente deportivo, brinda una aceleración sensible y un manejo seguro que oculta efectivamente la capacidad de siete pasajeros y el peso de 5.200 libras del Jeep.
La potencia y el peso adicionales reducen la economía de combustible, con clasificaciones de 14 en ciudad, 22 en carretera y 17 combinadas, y una clasificación de remolque de 7,200 libras. Los modelos Grand Cherokee L V8 no se ofrecen con tracción en dos ruedas.
Un grupo digital sin marco de 10.25 pulgadas viene de serie en todos los Grand Cherokee L
Un Jeep Grand Cherokee L para cada cliente
Jeep sabe que sus clientes aprecian una amplia gama de opciones, y no solo entre dos o cuatro ruedas motrices, o motores V6 o V8. El Grand Cherokee L se ofrecerá en una amplia gama de niveles de equipamiento, con una larga lista de características y opciones.
El modelo base de Laredo, con un V6 y tracción en dos ruedas, comienza en $ 38,690 e incluye iluminación exterior LED estándar, rines de 18 pulgadas, control de clima automático de doble zona, techo corredizo eléctrico, un grupo de indicadores digitales de 10.25 pulgadas y Uconnect 5 , que es la última interfaz de usuario de Jeep que incluye una pantalla táctil de 10.1 pulgadas con Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay.
El Grand Cherokee L Laredo también viene con control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril y alerta de tráfico cruzado trasero. Como cada nuevo Grand Cherokee L,
El sistema Selec-Trac Terrain ofrece cinco modos de conducción
La versión Limited es el siguiente nivel y agrega asientos de cuero con calefacción, un volante con calefacción, arranque remoto del motor, una puerta trasera eléctrica, configuraciones de memoria del asiento del conductor, un asiento del pasajero eléctrico, luces antiniebla LED y luces altas automáticas por US$ 45,690 en dos unidades. tracción en las cuatro ruedas o US$ 47,690 en tracción en las cuatro ruedas (los modelos con tracción en las cuatro ruedas también tienen el sistema de manejo de tracción Selec-Terrain).
La versión Jeep Grand Cherokee L Overland se encuentra por encima de la Limited y es la primera versión que ofrece el motor V8. Cuenta con asientos delanteros ventilados de cuero Nappa, iluminación interior LED ambiental, una puerta trasera levadiza que se activa con el pie y navegación premium por US$ 54,690 o US$ 56,690 con tracción en las cuatro ruedas. Agregar el motor V8 a un modelo Overland eleva el precio a US$ 59,885.
Grand Cherokee L Overland cuenta con un sistema de cámara de monitoreo en el asiento trasero.
El acabado Grand Cherokee L casi de primera de Jeep es el apropiadamente llamado Summit, con un precio inicial de US$ 58,690 para un V6 y tracción en dos ruedas o US$ 60,690 con tracción en las cuatro ruedas.
Todos los modelos Summit cuentan con asientos de cuero napa acolchados, molduras de madera de roble, asientos delanteros ajustables en 16 direcciones con memoria, faros delanteros LED premium, faros antiniebla LED específicos de Summit, Quadra-Trac II, control de descenso de pendientes, rines de 20 pulgadas y Jeep Nuevo sistema de asistencia a la conducción activa con manos libres y la vista en la carretera para determinadas rutas.
El interior del Summit Reserve cuenta con cuero Palermo acolchado y madera de nogal encerado de poro abierto.
La cima real de la línea Grand Cherokee L se llama Summit Reserve, con asientos de cuero Palermo acolchados, molduras de madera de nogal encerado de poro abierto, asientos ventilados en la segunda fila, control de clima automático de cuatro zonas, rines de 21 pulgadas y un motor de 950 vatios. ,
Y sistema de audio McIntosh de 19 parlantes. El Summit Reserve incluye tracción en las cuatro ruedas estándar y cuesta US$ 63,690 con un V6 o US$ 66,895 con el V8.
Hay una multitud de opciones de tecnología avanzada disponibles en los distintos modelos del Grand Cherokee L, que van desde una plataforma de carga inalámbrica hasta una cámara de alta definición en el asiento trasero y tecnología de visión nocturna que utiliza sensores termográficos para detectar peatones o animales a una distancia de hasta 100 metros delante. del vehículo.
La cámara de visión nocturna utiliza tecnología termográfica para aumentar el alcance del Grand Cherokee
La competencia entre los SUV premium para familias continúa evolucionando, y el nuevo Grand Cherokee L de Jeep representa lo que estos compradores quieren en 2021.
Agregar una tercera fila de asientos y tecnología avanzada atraerá a los compradores más nuevos y orientados a la familia, mientras mantiene su pedigrí todoterreno mantendrá su atractivo entre los fieles seguidores de Jeep. Esa es una combinación poderosa y una combinación necesaria si Jeep quiere que las próximas tres décadas del Grand Cherokee sean tan exitosas como la primera
