Llevamos poco más de un año en la era de ChatGPT y la influencia del gran modelo de lenguaje (LLM) de OpenAI sigue difundiéndose. Desde que OpenAI publicó la interfaz de chat simplificada de su GPT LLM a finales de 2022, parece que todas las empresas relacionadas con la tecnología, aunque sea de forma tangencial, se lanzaron a desarrollar sus propios sistemas o a integrar la versión de OpenAI en sus productos.
La última es Volkswagen, que va a presentar su asistente de voz digital mejorado ChatGPT en el CES 2024 de Las Vegas.
Aunque los vehículos Volkswagen tienen desde hace tiempo una bien ganada reputación de ser fantásticos de conducir, intentar utilizar el reconocimiento de voz en cualquiera de sus productos en la última media docena de años fue una experiencia bastante pésima. Entra en cualquier VW reciente y pídele al sistema de voz que busque una dirección por la que navegar y las posibilidades de éxito fueron, en general, mucho menores que en muchos otros vehículos.
El sistema de reconocimiento de voz es obra de Cerence, con sede en Massachusetts. Cerence era la división automotriz de Nuance que se escindió como una compañía separada en 2019. Nuance es pionera en el reconocimiento de voz e impulsó estos sistemas para la mayoría de los fabricantes de autos durante más de 20 años y desarrolló el asistente IDA utilizado en muchos de los productos actuales de VW.
A partir de la primavera de 2024, los sistemas Cerence Chat Pro que forman parte del infoentretenimiento de los VW 1D3, ID4, ID5, ID7, Tiguan, Passat y Golf van a integrar ChatGPT para ayudar a analizar las peticiones de voz y habilitar diversas funciones. Esto incluye el control de las funciones de infoentretenimiento, navegación y climatización. VW y Cerence también están incorporando la capacidad de responder a preguntas de conocimiento general, lo que debería resultar interesante.
Uno de los problemas de los LLM es que no tienen una comprensión fundamental de lo que significan realmente las palabras o frases. Son algoritmos de probabilidad que se limitan a agrupar secuencias de palabras que suenan plausiblemente humanas. Suelen ser gramaticalmente correctos, pero sin reglas que exijan explícitamente la corrección de los hechos, tienen predilección por hacer cosas que suenan razonables pero que pueden no tener sentido.
Por el momento no está claro si Cerence y VW están haciendo algo para garantizar la exactitud de las respuestas de ChatGPT cuando se ejecuta en un vehículo. Sin eso, la capacidad de encontrar direcciones físicas reales que existen o ajustar la temperatura al nivel deseado podría verse comprometida.
VW intenta al menos garantizar la privacidad de los conductores borrando inmediatamente las consultas y respuestas. Cuando las preguntas se envían a través de la nube a ChatGPT, también se anonimizan y el sistema no tiene acceso a los datos del vehículo.
Inicialmente, el asistente de voz habilitado para ChatGPT solo estará disponible en vehículos nuevos en Europa a partir del segundo trimestre de 2024. VW aún está evaluando si ofrecerlo en Norteamérica.
*Con información de Forbes US
