Hace ya varios años que OnStar, el ecosistema digital de General Motors, se ha convertido en un diferencial para Chevrolet y otros vehículos de la compañía. Al ofrecer conectividad avanzada, asistencia en emergencias y una experiencia optimizada para el usuario, entre otras funcionalidades, el sistema es visto como un diferencial por los clientes. Y si bien esto se da a nivel regional, en Argentina no solo ha ganado popularidad sino que además lidera el segmento de autos conectados.
Con el objetivo de profundizar sobre esta tendencia, Paola Andrea Diaz Leyton, Gerente Comercial de Onstar & Servicios Conectados para Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay, visitó el país. En diálogo con Forbes, Díaz afirmó que el gran diferencial del sistema es que garantiza al cliente que siempre va a estar seguro y acompañado. "Aún yendo en la ruta, uno sabe que no está solo. Es un acompañamiento seguro porque apretas un botón y te habla un operador en el instante. También te guía y cuenta con una app que te permite saber dónde estás y dónde está tu auto en todo momento", destacó la directiva de GM.
- ¿Qué tipo de ejemplos podes dar para mostrar las ventajas de este sistema?
Suelo poner un ejemplo personal para explicar esto. Yo suelo tener siempre la sensación de si cerré el auto o no y en países como Chile pasa mucho que hay clonación de dispositivos para abrir y cerrar los autos por ejemplo. Entonces, desde la app puedo cerrar el auto en cualquier momento y eso me hace sentir que es un servicio que da tranquilidad. Además, por los sensores que tiene, si tenes un choque nosotros podemos saber qué te pasó casi al instante y hay un operador que te contacta enseguida. De hecho, tenemos casos en Argentina donde un cliente chocó y antes de frenar ya lo estaban llamando.
- ¿Cuántos vehículos de la empresa ya cuentan con este sistema?
- Chevrolet lidera el segmento de los vehículos con conectividad avanzada en Sudamérica y Argentina. Solo en Argentina, Chevrolet cerró 2023 con 60 mil vehículos con OnStar y se espera que en 2024 llegue a 75 mil. Esto significa que el 89% de los vehículos Chevrolet vendidos en la Argentina están conectados a OnStar y en 2024 en Argentina ya se suscribieron a OnStar 7549 nuevos usuarios, lo que representa el 80% de las suscripciones alcanzadas en los países vecinos del Cono Sur (Argentina, Uruguay, Chile y Paraguay).
- ¿Quienes pueden sumar este servicio?
- Es para los nuevos vehículos porque una de las ventajas es que forma parte del armado del auto y está integrado. No es que se puede integrar y desinstalar y, además, tiene una batería propia para que siga funcionando aún cuando el auto se queda sin batería. Esto está pensado de esta manera para que siempre esté funcionando. El objetivo es que el 100% del portafolio esté conectado y estimamos que el 95% lo hará 2025 en la Argentina.
- ¿Cuál es el objetivo de que siempre esté conectado?
- Hay varios pero uno de los principales es la seguridad. Por ejemplo, si llegas a tu auto y no está, con la app podes localizarlo, dar aviso al call center y proporcionamos la ubicación a la policía. Podemos bajarle la velocidad al auto y detenerlo por completo también. Eso se realiza siempre acompañados por la policía y pedimos a los usuarios que se conecten para poder abordar la situación de la mejor manera posible.
- ¿Qué tasa de recuperación tienen?
- Tenemos un promedio de 98% de recuperación y, en general, demoramos entre 60 minutos y dos horas en lograrlo. Es una función muy valorada porque cuando ves que el auto no está, lo primero que se piensa es que se perdió. Pero tener OnStar, que te lo puede recuperar de forma rápida, es algo que los clientes agradecen mucho. En los últimos 12 meses, en los cuatro países que tenemos se atendieron 225 asistencias automáticas por accidentes y se han recuperado 178 vehículos robados.
- Mencionabas la región en general. ¿Cómo están implementando el sistema en los distintos países?
- Tiene que ver mucho con el portafolio. Argentina será uno de los países donde más rápido se alcanzará el 100% de los usuarios dado el origen de los vehículos. Chile será más lento porque allí llevamos vehículos de origen chino y todavía no lo tienen. Esperamos que 2029 lleguemos al 95% en Chile el 95%. Pero en Argentina es mucho más rápido.
- ¿Están trabajando en actualizaciones?
- Estamos planificando nuestro 2025 y buscando la forma de sumar nuevos servicios. Habrá actualizaciones de la app para agregar valor. Estamos contentos con el desempeño que estamos teniendo y el acompañamiento en el país. Además, cada vez se usa más y eso nos abrió la cabeza para ayudar a nuestros clientes. Nació en sudamerica este servicio y se lanzó por primera vez en argentina y luego se fue llevando a otros lugares.
