Nacida en Córdoba, Ualabee es una empresa de movilidad y big data que tiene la mirada puesta en las smart cities y en cómo los datos podrán volver el día a día de todos más ameno. Por lo menos para poder desplazarse urbanamente. Su fundador, Joaquín Di Mario, ya se había metido de lleno en el tema de la movilidad. La primera incursión fue con Mi Autobús, que se enfocaba solamente en buses, pero esta experiencia no funcionó como esperaba. Fue entonces que se unió a tres socios y formaron Ualabee, en la que incluyeron los desplazamientos urbanos, integrando información de transporte público, servicios de micromovilidad y operadores de ride hailing.
“Brindamos tecnología de viajes y analítica de movilidad a las personas, al sector público y al privado”, define Di Mario. Hoy la firma opera en 30 ciudades de seis países y crece a paso seguro con clientes de gran porte como Google Maps. Y agrega: “Creemos en la movilidad como servicio, centrada en las personas. Buscamos resolverle al usuario final el dilema de cómo le conviene moverse”.
Ahora bien, el modelo de negocio de Ualabee se basa en la información que la movilidad puede brindar sobre el comportamiento de las personas. En definitiva, están hoy conformando la base para ser un proveedor de información y tecnología para las smart cities. “A futuro, ya para fines de 2024, queremos agregar el servicio para el usuario final y que acceda mediante una suscripción. Actualmente, brindamos servicios a empresas y a gobiernos, con un modelo más B2B. También desarrollamos algunos proyectos con marca blanca”, indica Di Mario. En estos últimos desarrollos, la condición es que Ualabee pueda acceder y recobrar la información que dan los usuarios mediante el uso de la app.
Hasta acá la data sobre la movilidad provenía de múltiples fuentes: API de gobiernos, GPS de las personas y GPS del transporte público. Pero no había algo que centrara tanta información e incluso que unificara lenguajes. De ese vacío se hizo cargo Ualabee. “Nosotros lidiamos con la complejidad –dice Di Mario–. Que pensemos a la movilidad como servicio es consecuencia de haber padecido un sistema de transporte ineficiente. Se sabe que perdemos tres años de vida en el tránsito. Si logramos disminuir esto ganamos en tiempo, en temas ambientales y sociales. Hasta tiene un impacto positivo en el PBI de los países”, detalla el emprendedor.
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Según su mirada, el tránsito tiene que mejorar, “pero para que esto pase los diferentes actores deben estar agrupados. Hay que pensar el tipo de servicio que se debe dar, qué vehículos conviene usar, qué infraestructura deben tener las ciudades. Todo esto en función de la movilidad de las personas”, resalta Di Mario.
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Las generaciones más jóvenes vienen a cambiar el modelo de cómo nos movemos de un punto a otro. Y esto hace que empresas como las automotrices se vean obligadas a repensar sus negocios. Por eso, redefinir la movilidad es mucho más que mirar el recorrido de un colectivo o buscar la manera de que no haya atascos. “Esto aún está más atrasado en América Latina, porque hay que destacar que en otros lugares ya hay políticas públicas: deciden a partir de los datos y hacen eficiente el transporte público. La única manera de que esto suceda es que los diferentes actores trabajen en bloque. Por ejemplo, si hablamos de autos eléctricos, es clave saber en qué zonas de la ciudad se deben instalar los cargadores. Hay que entender que la que se mueve es la persona”, afirma Di Mario.
En este movimiento el papel del Estado es fundamental. “Si afina políticas públicas, esto va a ser más rápido. Si esto no pasa, entonces aparecen las soluciones privadas”, dice este emprendedor que ya tiene convenios con seis ciudades argentinas para colaborar con información para que puedan repensar su movilidad, entre ellas, Rosario, Mar del Plata, Bahía Blanca y Mendoza.
Además, están apuntando al segmento corporativo, porque saben que las empresas deben achicar su huella de carbono y la información del transporte es un modo de bajar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Con todo esto en marcha, Ualabee planea multiplicar por 10 la valoración por usuario de la compañía. “En 2023, el plan es salir a México (ya tenemos oficinas en Argentina, Chile y Perú) tras levantar una ronda de capitales de US$ 2 millones que estamos buscando”, concluye Di Mario.
Ualabee
Fundación: 2017
Inversión inicial: US$ 440.000
Facturación 2022: US$ 150.000
Facturación proyectada 2023: US$ 1,5 millones
