El regreso del republicano a la Casa Blanca podría impulsar el gasto civil y militar para competir con China en el sector espacial, siempre que no recorte el presupuesto federal.
En el centro de la atención pública por dudas sobre su calidad y seguridad, el fabricante de aviones enfrenta ahora una posible huelga con su sindicato principal, que pide un nuevo contrato y una mayor participación en la gestión de la empresa.
Los simuladores de helicópteros de esta startup suiza tienen un tamaño diez veces menor y cuestan hasta un vigésimo menos que las máquinas gigantes tradicionales que usan para aprender.
La mayoría de las personas no revisa con frecuencia sus cuentas de puntos de hoteles o aerolíneas. Esto los convierte en un blanco fácil para los ladrones.
Para la empresa no será suficiente con modernizar el 737 Max. Para seguir siendo competitivo, el fabricante de aviones necesita hacer una gran apuesta por un nuevo modelo. El plan junto a la NASA para desarrollarlo.
Los analistas del sector dudan de que la especialista en finanzas tenga las aptitudes adecuadas para arreglar la situación. No obstante, antiguos compañeros de trabajo explican a Forbes por qué la dirección confía en ella.
La explosión de un avión de Alaska Airlines puede deberse a un error de fabricación fácilmente subsanable. Sin embargo, lo que no será sencillo de resolver son los problemas de calidad más profundos que se produjeron tras la pérdida de trabajadores experimentados durante la pandemia.
La empresa Micro-X está desarrollando un proceso de detección automatizado que podría ahorrar tiempo y permitir llevar a cabo todos los procesos en 30 segundos. ¿La contra? Probablemente resulte costoso.
Hermeus está construyendo drones supersónicos para el Pentágono de Estados Unidos. Si todo sale bien, el objetivo es escalar los diseños para volverlos aviones comerciales que recorran el mudo en tiempo récord.
Los transportistas rusos han podido conseguir suficientes piezas de repuesto para mantener un servicio nacional sólido en todo su vasto país.
Empresas como Vector Atomic e Infleqtion están ayudando a los militares a aprovechar las tecnologías cuánticas para desarrollar sensores subterráneos, comunicaciones seguras y alternativas al GPS.
Después de encontrar el éxito inicial con un avión robótico de fumigación de cultivos, la empresa emergente Pyka de California desarrolló un transportador de carga autónomo que podría estar entre los primeros de una ola de nuevos aviones eléctricos que llegarán al mercado y que podrían cambiar la forma en que se transportan las mercancías.
Los retrasos crónicos y los miles de millones en sobrecostos han hecho retroceder los programas espaciales de la compañía, mientras que los rivales más ágiles representan una amenaza a más largo plazo.
Los taxis aéreos eléctricos futuristas de despegue vertical han acaparado todos los titulares, y miles de millones en dólares de riesgo, pero el inversionista con sede en Singapur, Richard Chandler, cree que tiene una idea mejor: aviones convencionales alimentados por baterías que son más baratos de volar y más confiables que los turbohélices.
El Ejército de Estados Unidos está realizando múltiples esfuerzos para desarrollar tecnología portátil que permita proteger a los soldados, medir su condición física en tiempo real y hacerlos más aptos y letales.
Competidores de Wisk, como Joby y Archer están apostando a que los reguladores de seguridad se sientan más cómodos aprobando sus aviones de última generación si hay un piloto en la cabina, al menos para empezar. Wisk está apostando a que puede convencer a la FAA de que su avión robot es seguro para volar con una forma de autonomía que evita la IA.
El director ejecutivo de Merlin Labs, Matthew George, dice que su producto dará lugar al primer avión que siga automáticamente una ruta programada desde la calle de rodaje hasta el despegue y el aterrizaje.
Después de ser expulsado de Silicon Valley por apoyar a Trump, el otrora niño prodigio de la realidad virtual, Palmer Luckey, se siente reivindicado. Su puesta en marcha de tecnología de defensa de US$ 8 mil millones, Anduril, está armando a Ucrania y construyendo las armas del futuro, incluso antes de que el Pentágono sepa que las quiere.
Beta Technologies, fundada por el graduado de Harvard y exjugador de hockey profesional, Kyle Clark, está a punto de llevar a los cielos de Estados Unidos aviones de carga impulsados por baterías que pueden despegar y aterrizar como helicópteros.
